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各方支招整治合肥駕培市場亂象 駕培聯盟:資金應由第三方監管
各方支招整治合肥駕培市場亂象 駕培聯盟:資金應由第三方監管
—— 合肥駕培市場亂象調查報道③
【編者按】2018年初,安徽徽翔駕校負責人失聯,300位學員考試中斷,一石激起千層浪,合肥駕培市場一些亂象逐漸浮出水面。據瞭解,2014年8月,合肥市駕校行政許可放開,合肥新增駕校如雨後春筍,現如今,合肥一些駕校的日子並不好過,想轉讓都沒人接手,這短短三四年的時間,合肥駕培市場發生瞭什麼變化?即日起,萬傢熱線推出 合肥駕培市場亂象 系列調查報道,帶你深入瞭解合肥駕培市場,為你學車考照擦亮雙眼。
大打 價格戰 學費直降千元、駕校 跑路 學員維權難 2018年3月,合肥駕培市場並不平靜。合肥駕培市場的亂象該如何整治?對此,合肥駕培聯盟、合肥市運管處以及專傢學者紛紛來 支招 。》》》相關閱讀:合肥一些駕校給教練增加招生任務 完不成就扣錢逼得教練想轉行
合肥駕培聯盟:
學費資金可由銀行等第三方機構進行監管
2017年12月,合肥多傢駕校發起成立合肥駕培聯盟委員會,實行 六個統一 ,即統一資源調配、統一服務標準、統一教學模式、統一策劃宣傳、統一備案價格、統一經營平臺,聯盟內的駕校共享優質資源,學員可在任一駕校學車,可自由選擇訓練基地,就近享受統一的服務標準和教學模式。
2018年3月13日,合肥駕培聯盟委員會主任王常香介紹,從2月份各大駕校的運營情況來看,幾乎沒有哪一傢駕校不在虧損,其中有一傢三級駕校都虧損瞭20餘萬元。在這種情況下,駕校場地的租金在大幅度上漲,駕校收到的錢不夠支出,但還要硬撐,如果他們不招收學員,下個月就無法發工資。
以前搶著辦駕校,現在轉讓都沒人要,現在有人做夢都在賣駕校,駕校已經不是 香餑餑 瞭。 王常香說。
王常香透露,不僅僅是合肥,全國的駕校都有 價格戰 的情況,她甚至給出預計,4月份會有駕校給出的更低的價格,學費甚至隻要1500元。
以前搶著辦駕校,現在轉讓都沒人要,就像潛水員,都在水下憋著一口氣,看誰憋氣時間長,熬過去。 王常香說。
合肥駕培聯盟相關人士認為,對於學員學費等資金必須由銀行等第三方進行監管,行業監管部門對於駕校的審批不能隻批不管,不能等出事瞭再來管理,可以讓行業協會參與進來。
合肥市運管處:
治理駕校 跑路 需司法介入 駕校也需優勝劣汰
合肥市交通運輸管理處駕培科科長陳毛香介紹,目前合肥有駕校139所,合肥市區84所。自2014年8月1日市場放開後,都以為辦駕校能掙錢,便出現瞭 一擁而上 的情況,但在此過程中,有的駕校因為經營不善,出現跑路的情況。
對於這一現象,陳毛香稱,駕校是企業,適用《公司法》,如果破產,債權人可以向法院起訴,對資產進行清算。行業監管部門是對駕校在教學過程中的行為進行監管,駕校 跑路 後就已經不在教學范疇,隻有司法介入。
針對安徽徽翔駕校負責人 跑路 事件,陳毛香表示,此事在合肥屬首次出現,合肥市運管處已經幫徽翔駕校學員聯系瞭合肥駕培聯盟委員會,安排學員練車。
陳毛香稱,駕培市場有賺有賠,要量力而行,如果無法承受風險就不要進來,既然進入瞭市場,就要好好經營,這也是優勝劣汰的過程。
陳毛香認為,對於駕校的管原木餐桌|原木餐桌推薦理不能單純依靠行業監管部門,還需要法律制度健全完善。
高校學者:
制定規則避免惡意競爭,駕校自身要有職業操守
對於駕校 跑三義原木桌板|三義原木桌板工廠路 與 價格戰 等亂象,安徽大學社會學系教授王雲飛說出瞭他的看法。
王雲飛認為,駕校之所以出現大打 價格戰 等情況,是因為駕校的經營存在難度。一方面駕校場地租金等費用在增加;另一方面,駕考規則越來越嚴格,學員通過考試難,消耗著駕校成本,經濟下滑,貸款難等因素也對駕校生存帶來瞭影響,導致駕校大打 價格戰 。
王雲飛表示,要想對這種情況進行監管,首先要加強媒體監督,出事情時媒體就可以介入進去,然後深入挖掘;其次還需要一個職責明確的機構來管理駕培市場,而不是現在這種多重管理,並且對這個機構同樣需要進行監督;最後還要完善相應的制度,例如財物制度。
對於駕校的運營,王雲飛也提出瞭建議:創造良好的社會環境,讓駕校得到更好的發展;制定規則,避免出現惡意競爭等情況,降低駕校經營風險;駕校自身要講道德,有職業操守。(韓柚木實木餐桌工廠|柚木實木餐桌工廠推薦喻)
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如果想整治駕培亂像,第一就是要整治教練員的準入制度,原來教練證還需要考,現在是誰想做教練誰就做,門檻太低,出租車駕駛員還需要上崗證呢,現在駕校的教練員有多少有教練員資格證的?
各方支招整治合肥駕培市場亂象 駕培聯盟:資金應由第三方監管
—— 合肥駕培市場亂象調查報道③
【編者按】2018年初,安徽徽翔駕校負責人失聯,300位學員考試中斷,一石激起千層浪,合肥駕培市場一些亂象逐漸浮出水面。據瞭解,2014年8月,合肥市駕校行政許可放開,合肥新增駕校如雨後春筍,現如今,合肥一些駕校的日子並不好過,想轉讓都沒人接手,這短短三四年的時間,合肥駕培市場發生瞭什麼變化?即日起,萬傢熱線推出 合肥駕培市場亂象 系列調查報道,帶你深入瞭解合肥駕培市場,為你學車考照擦亮雙眼。
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合肥駕培聯盟:
學費資金可由銀行等第三方機構進行監管
2017年12月,合肥多傢駕校發起成立合肥駕培聯盟委員會,實行 六個統一 ,即統一資源調配、統一服務標準、統一教學模式、統一策劃宣傳、統一備案價格、統一經營平臺,聯盟內的駕校共享優質資源,學員可在任一駕校學車,可自由選擇訓練基地,就近享受統一的服務標準和教學模式。
2018年3月13日,合肥駕培聯盟委員會主任王常香介紹,從2月份各大駕校的運營情況來看,幾乎沒有哪一傢駕校不在虧損,其中有一傢三級駕校都虧損瞭20餘萬元。在這種情況下,駕校場地的租金在大幅度上漲,駕校收到的錢不夠支出,但還要硬撐,如果他們不招收學員,下個月就無法發工資。
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治理駕校 跑路 需司法介入 駕校也需優勝劣汰
合肥市交通運輸管理處駕培科科長陳毛香介紹,目前合肥有駕校139所,合肥市區84所。自2014年8月1日市場放開後,都以為辦駕校能掙錢,便出現瞭 一擁而上 的情況,但在此過程中,有的駕校因為經營不善,出現跑路的情況。
對於這一現象,陳毛香稱,駕校是企業,適用《公司法》,如果破產,債權人可以向法院起訴,對資產進行清算。行業監管部門是對駕校在教學過程中的行為進行監管,駕校 跑路 後就已經不在教學范疇,隻有司法介入。
針對安徽徽翔駕校負責人 跑路 事件,陳毛香表示,此事在合肥屬首次出現,合肥市運管處已經幫徽翔駕校學員聯系瞭合肥駕培聯盟委員會,安排學員練車。
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王雲飛認為,駕校之所以出現大打 價格戰 等情況,是因為駕校的經營存在難度。一方面駕校場地租金等費用在增加;另一方面,駕考規則越來越嚴格,學員通過考試難,消耗著駕校成本,經濟下滑,貸款難等因素也對駕校生存帶來瞭影響,導致駕校大打 價格戰 。
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如果想整治駕培亂像,第一就是要整治教練員的準入制度,原來教練證還需要考,現在是誰想做教練誰就做,門檻太低,出租車駕駛員還需要上崗證呢,現在駕校的教練員有多少有教練員資格證的?
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